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钣金工艺 - 豆丁网雷泽体育注册

作者:小编 点击: 发布时间:2022-12-16 23:20:51

  雷泽手机APP图纸到手后,根据展开图及批量的不同选择不同落料方式,其中有激光,数控冲床,剪板,模具等方式,然后根据图纸做出相应的展开。数控冲床受刀具方面的影响,对于一些异形工件和不规则孔的加工,在边缘会出现较大的毛刺,要进行后期去毛刺的处理,同时对工件的精度有一定的影响;激光加工无刀具限制,断面平整,适合异形工件的加工,但对于小工件加工耗时较长。在数控和激光旁放置工作台,利于板料放置在机器上进行加工,减少抬板的工作量。一些可以利用的边料放置在指定的地方,为折弯时试模提供材料。在工件落料后,边角、毛刺、接点要进行必要的修整(打磨处理,在刀具接点处,用平锉刀进行修整,对于毛刺较大的工件用打磨机进行修整,小内孔接点处用相对应的小锉刀修整,以保证外观的美观,同时外形的修整也为折弯时定位作出了保证,使折弯时工件靠在折弯机上位置一致,保障同批产品尺寸的一致。在落料完成后,进入下道工序,不同的工件根据加工的要求进入相应的工序。有折弯,压铆,翻边攻丝,点焊,打凸包,段差,有时在折弯一两道后要将螺母或螺柱压好,其中有模具打凸包和段差的地方要考虑先加工,以免工序先加工后会发生干涉,不能完成需要的加工。在上盖或下壳上有卡勾时,如折弯后不能碰焊要在折弯之前加工好。折弯时要首先要根据图纸上的尺寸,材料厚度确定折弯时用的刀具和刀槽,避免产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的关键在同一个产品中,可能会用到不同型号的上模),下模的选用根据板材的厚度来确定。其次是确定折弯的先后顺序,折弯一般规律是先内后外,先小后大,先特殊后普通。有要压死边的工件首先将工件折弯到30—40,然后用整平模将工件压死。压铆时,要考虑螺柱的高度选择相同不同的模具,然后对压力机的压力进行调整,以保证螺柱和工件表面平齐,避免螺柱没压牢或压出超过工件面,造成工件报废。焊接有氩弧焊,点焊,二氧化碳保护焊,手工电弧焊等,点焊首先要考虑工件焊接的位置,在批量生产时考虑做定位工装保证点焊位置准确。为了焊接牢固,在要焊接的工件上打凸点,可以使凸点在通电焊接前与平板均匀接触,以保证各点加热的一致,同时也可以确定焊接位置,同样的,要进行焊接,要调好预压时间,保压时间,维持时间,休止时间,保证工件可以点焊牢固。点焊后在工件表面会出现焊疤,要用平磨机进行处理,亚弧焊主要用于两工件较大,又要连接在一起时,或者一个工件的边角处理,达到工件表面的平整,光滑。亚弧焊时产生的热量易使工件变形,焊接后要用打磨机和平磨机进行处理,特别是边角方面较多。工件在折弯,压铆等工序完成后要进行表面处理,不同板材表面的处理方式不同,冷板加工后一般进行表面电镀,电镀完后不进行喷涂处理,采用的是进行磷化处理,磷化处理后要进行喷涂处理。电镀板类表面清洗,脱脂,然后进行喷涂。不锈钢板有镜面板,雾面板,拉丝板)是在折弯前进行可以进行拉丝处理,不用喷涂,如需喷涂要进行打毛处理;铝板一般采用氧化处理,根据喷涂不同的颜色选择不同的氧化底色,常用的有黑色和本色氧化;铝板需喷涂的进行铬酸盐氧化处理后喷涂。表面前处理这样做可以使清洁表面,显著提高涂膜附着力,能成倍提高涂膜的耐蚀力。清洗的流程先清洗工件,先将工件挂在流水线上,首先经过清洗溶液中合金去油粉,然后进入清水中,其次经过喷淋区,再经过烘干区,最后将工件从流水线上取下。在表面前处理后,进入喷涂工序,在工件要求装配后喷涂时,牙或部分导电孔需保护处理,牙孔可查入软胶棒或拧入螺钉,需导电保护的要用高温胶带贴上,大批量的做定位工装来定位保护,这样喷涂时不会喷到工件内部,在工件外表面能看到的螺母(翻边孔处用螺钉保护,以免喷涂后工件螺母翻边孔处需要回牙。一些批量大的工件还用到工装保护;工件不装配喷涂时,不需要喷涂的区域用耐高温胶带和纸片挡住,一些露在外面的螺母螺柱孔用螺钉或耐高温橡胶保护。如工件双面喷涂,用同样方法保护螺母(螺柱孔;小工件用铅丝或曲别针等物品窜在一起后喷涂;一些工件表面要求高,在喷涂前要进行刮灰处理;一些工件在接地符处用专用耐高温贴纸保护。在进行喷涂时,首先工件挂在流水线上,用气管吹去表面的粘上的灰尘。进入喷涂区喷涂,喷完后顺着流水线进入到烘干区,最后从流水线上取下喷涂好的工件。其中还有手工喷涂和自动喷涂两类,这样采用的工装就不同了。在喷涂之后进入装配工序,装配前,要将原来喷涂中用的保护贴纸撕去,确定零件内螺纹孔没有被撒进漆或粉,在整个过程中,要戴上手套,避免手上灰尘附在工件上,有些工件还要用吹干净。装配好之后就进入包装环节了,工件检查后装入专用的包装袋中进行保护,一些没有专用包装的工件用气泡膜等进行包装,在包装前先将气泡膜裁成可以包装工件的大小,以免一面包装一面裁,影响加工速度;批量大的可定做专用纸箱或气泡袋、胶垫、托盘、木箱等。包装好后放入纸箱,然后在纸箱上贴上相应成品或半成品标签。钣金件的质量除在生产制程中严格要求外,就是需要独立于生产的品质检验,一是按图纸严格把关尺寸,二是严格把关外观质量,对尺寸不符者进行返修或报废处理,外观不允许碰划伤,喷涂后的色差、耐蚀性、附着力等进行检验。这样可以找到展开图错误,制程中的不良习惯,制程中的错误,如数冲编程错误,模具错误等。钣金:开料(雕刻,开槽),画线,开角,折弯,滚弧,焊接,打磨,组装,终控钣金完了再喷涂,喷涂完了再包装,装车,发货。我是铝板加工厂QQ:84930557,折弯,翻边,落料,冲孔、弯曲、胀型,拉深,装配工艺有焊接、铆接和螺钉紧固冲孔,折弯,去毛刺,攻丝,沉孔等等都要算上,还有机床折旧,电,场地折旧等等。钣金的折弯系数折弯系数C与其影响因素之间的关系上面已经分析,对于R5t,式可以准确计算展开料的长度L而在实际加工过程中,大部分的零件是R5t,根据展开料的内外侧尺寸计算法(3)式及展开料的理论计算公式(2式可以看出,折弯系数C大小,一方面取决于折弯后内圆弧的半径R另一方面又取决于折弯后弯角处材料的厚度t0。内圆弧半径R的大小,是由折弯用上模的刀尖圆弧R0和回弹的大小决定的即R=R0+回弹。在实际加工过程中,所使用上模刀尖的圆弧半径R0,大多数情况下都小于或等于可视为一定值,对折弯系数的影响很小,可以忽略不计,在此不再加以讨论。回弹的大小由折弯的压力P大小有和材料厚度t有关。槽宽V变大,压力P变小,回弹就变大,否则相反;变大,回弹变小,否则也相反。因此如果折弯上模刀尖圆弧半径R0相同或圆弧半径R0相近时,折弯后内圆弧半径R的大小,影响最大的因素是折弯下模槽宽及材料的厚度t。折弯后弯角处材料的厚度t0,取决于材料本身的厚度t及折弯的压及材料的厚度t。如果材料的厚度t不变时,折弯下模槽宽V越大,压力越大,压力P越大(即成正比关系)。所以折弯后弯角处材料的厚度的大小取决于折弯下模槽宽V及材料的厚度t。因此,对于普通钢板SPCC)、折弯角度为90的加工件,其折弯系数的影响因素主要取决于折弯下模槽宽V及材料的厚度t。折弯系数C的确定由上面分析可知,折弯系数C 与折弯下模的槽宽V 及被加工件材料的厚度t 有关。经过 多次反复的试验, 得出如下表1 的试验数据。试验条件 设备: PG- 100; 上模刀尖的圆弧半径: 5;材料:普通钢板SPCC 折弯角度:90。 为此,根据数学方法, 建立两个数学模型 模型1: 其中:C——折弯系数; t——材料厚度;A、B、P、D、E——为未知数。 根据《C 语言数值算法程序大全》中的C 语言模块, 由计算机对其求解,得出最优的方案为5 式。其中 01,最大偏差$m ax 03时为最优。 分别将A、B、C 的值代入5 折弯系数C的验证 根据折弯系数的计算公式: 075V+0 72t- 01,任意求出几组数据 与试验数据进行验证, 偏差值大部分在0 01 之内, 最大的不超过0. 03。如下表。 综上所述,对于普通钢板SPCC、折弯角度为90的加工件其折弯系数的影响因素主 要取决于折弯下模槽宽V 及材料的厚度t, 基计算公式: 01,经过验证, 在允许误差范围内, 满足钣金加工工艺。 能够了解自己的不足是非常好的,这样才能知道自己发展的方向,就你提到的这几点,我却有 自己的看法。 1。你说由于你单位的产品限制原因,导致你对加工工艺不了解,这点我非常不同意。 钣金加工作为轻加工行业三大分支之一(钣金,机加工和成型,其中包含的机械基础知识非常 多,就钣金本身,包含冲压,切割,整形,折弯,焊接,模具成型等诸多内容,间接的还要涉及, 钣金简易模具,钣金组合模具,雷泽体育注册工装夹具等很多辅助工艺。怎么能说对加工一点都不了解呢? 哪怕就是钣金设计图到平面图的转化,折弯系数的调整等等都是机械常识基础的一部分。我 坚持一句话,不要说身边每机会,身边到处都是机会。钣金件绝对是机械零件中的一个大头, 不能抛开的。 2。力学基础不好你是怎么定义的呢?我们不说别的力学,就说最基础的,也就是你提到的这两 门力学。理论力学,那么厚一本书,你读完学会什么了?不要去记那么多复杂的理论,你只需 要知道四大强度理论就可以了,而且连公式都不用记。你只要知道这四大强度理论是在说什 么就行了,你设计产品的时候不要违反这四大理论就行了。不过四句话而已,有什么难得呢? 材料力学,也许公式非常的多,但是统统都不需要记忆,那些抗弯模量之类的东西,只需要你做 到,当要用的时候,知道在哪里可以找到就行了,唯一需要绝对掌握的就是那张金属材料受拉 力的形变曲线;塑性材料,脆性材料各一张,也就两张很简单的图。现在的有限元分析都 是靠计算机来完成的,你只需要知道理论就可以了。 3。仿真是我们的弱项,老外做的很好,所以你只能靠自学是很正常的。我在仿真方面也没有 多少经验,但是我建议如果你能把ansys 用好,完成普通材料和常规机械部件的仿真计算就可 以了,毕竟我们不是在国家研究所或者高科技行业,不需要研究那么深。 所以对你的问题: 1。还是先从身边的点点滴滴开始,别以为电气,网络控制设备的钣金箱体很简单。国内的电气, 电信箱体都做的一塌糊涂,你们的产品在招标的时候都有详细的标书和标准,但是事实上是 否都按那些标准去做了呢?标准上写的东西都是很严格的,但是事实上都没有按要求去设计, 你去看看我们国标YD1537-2006;再看看老外的标准 GR_487-2000,你再比较下 你们的产品,然后你告诉我你们的产品是否合格。如果不合格的话,你要怎么去改。你在发 现这些产品不符合标准的同时,你就会发现自己在这些知识上的匮乏,这就是你要学习的内 如果没耐心,看几十页的标准,我再问你几个问题,你作箱体,无非就两种:不锈钢外壳室外机箱);钣金+表面喷涂室内外均有。这两种机箱各有什么要求?或者说在总装图上应该如何 描述呢? 不锈钢室外箱体,要求至少防护等级IP54,防冲撞等级IK10,就这两条做起来就不是容易事, 要密封,如果是单层箱体,免不了大量焊接,不漏焊,不变形,不漏水,都是机械行业的难关阿。 钣金+表面喷涂箱体,表面抗腐蚀试验标准是多少?高低温循环试验标准是多少?抗紫外线标 准是多少时间?表面涂层厚度是多少?如何去满足这些标准? 网络设备的标准高度和标准架宽是多少?19“机架和21“机架,ETSI 机架的宽度和高度 间隔各是多少,为什么这么分布? 上面这些问题你都能回答吗?类似的问题,至少还能问出上百条,现在你还觉得你对你们公司 的产品很了解吗?所以从你身边好好开始学习吧。 2。关于成本财务方面的问题,我有帖子回答过,你从下面的连接里去参考一下。 3。你的第二个问题,我已经在上面回答了。我建议你先在自己公司里好好再学习一下,当你能 把我的问题都回答了之后,我们再来研究你该不该换公司的问题。 4。我这几天就在写简历,准备换工作。因为我觉得目前这个环境教不了我更多的东西了,而且 我需要转型,我已经不是纯技术人员了,雷泽体育注册以后我的职业目标是纯管理工作。所以换工作是有 明确的目的的,收入是一方面因素,更多的是看下一份工作能否给你带来更多的东西,是否符 合你的职业发展。 对于新人,我没什么要求,只要求几点: a有责任心,有职业道德这两点 90 后极其匮乏,幸好他们应该还没有毕业,但是80 多人也有这毛病)b谦虚好学。现在很多人都非常浮躁,学了没多少就以为自己都知道了,机械这行业如果有这 心态,根本做不了 c持久忍耐。绝大多数从事机械行业都是前几年就自然淘汰了,走不到最后的人,也笑不到 最后。 所以我不太在意新人的技术能力,新人新人就是来学习的,但是如果不想学也不肯学,那么我 要他干什么。 5。我现在很少在网上乱逛,来baidu 是因为这里确实能人众多,你仔细去看看机械工程分类 中的各种问题,也会有很多启发的。网上好的论坛很多,比如像制造中国,中国质量网等等都 是非常专业的网站,还是希望你自己去发现。 时间关系,就先到这里,希望楼主摆正心态,先从身边一点点开始积累吧。 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义 根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为: 钣金是针对金属薄板通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺, 包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身等。 其显著的特征就是同一零件厚度一致。 1.是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金 这个工序来恢复原貌。 基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块, 反复的敲打,使之成型。 必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁 环焊在车身上,用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。 大面积平整的车身一般很难回得 了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收缩。 最终目的还是使受损的 车身恢复原貌。 2钣金:钣,即板,薄板之意,就是对薄的金属板材进行系列加工之意, 包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺 3.这是一个设计模块,主要是针对用铁皮类材 料做的东东.他跟实体不一样,实体的厚度有变化,但是钣金做的基本上都是相同的厚度,生活 中有许多用钣金做出来的产品. 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine、雷泽体育注册数控冲床CNC Punc hing Machine/激光、等离子、水射流切割机Laser,Plasma, Waterjet Cuttin Machine复合机CombinationMachine)、折弯机Bending Machine以及各种辅 助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 通常,钣金工厂最重要的三个步骤 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义,根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板通常在6mm 以下一种综合冷加工工艺,包括剪、冲切复合、折、 焊接、铆接、拼接、成型如汽车车身等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 1是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做。 说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序来恢复原貌。 基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子,在钣件后面垫铁块,反复的敲打,使之成型。 必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上,用钩子往外拉。 用于修复凹陷的部位。 大面积平整的车身一般很难回得了位,所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却,使铁皮收 最终目的还是使受损的车身恢复原貌。2钣金:钣,即板,薄板之意,就是对薄的金属板材进行系列加工之意,包含折、剪、冲、焊、铆、 拼接等工艺 3这是一个设计模块,主要是针对用铁皮类材料做的东东他跟实体不一样,实体的厚度有 变化,但是钣金做的基本上都是相同的厚度,生活中有许多用钣金做出来的产品 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punchin Machine激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma,Waterjet Cutting Machi ne复合机Combination Machine、折弯机Bending Machine以及各种辅助设备 如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 通常,钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲切、折。


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